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Regione LIGURIA
Capoluogo: Gènova
Scheda
- Superficie: 5.420,24 Kmq
- Abitanti: 1.615.064
- Densità: 297,97 ab./Kmq
- Codice ISTAT: 07
- Numero province: 4
- Numero comuni: 235
Regione Liguria - Servizi
Turismo. Fra i luoghi più noti sono senza dubbio: Ventimiglia (IM), Bordighera (IM), San Remo (IM), Imperia, Alassio (SV), Noli (SV), Savona e Varazze (SV) ma anche molti comuni più piccoli costituiscono zone balneari incantevoli. L’occidente è non solo mare ma anche monti, grotte (quelle di Toirano e di Borgio Verezzi), che consistono in una serie di caverne con spettacolari sculture naturali. A dominare l’ovest e l’est della regione troneggia il capoluogo, quella Genova che possiede il più grande porto italiano e che già dall’epoca dei romani era un fiorente porto commerciale. La seconda parte della riviera ligure si estende fra Genova e il golfo di La Spezia, verso sud-est; la Riviera di Levante, punteggiata di olivi, viti ma anche dalla ricca vegetazione costituita da palme e agavi, è dotata di un clima mite, che consente di trovare nel turismo una fonte molto importante di reddito. Luogo fra i più rinomati è senza dubbio Portofino (GE), le cui variopinte casette coronano il porticciolo. Fra i gioielli della Riviera di Levante è poi Sestri Levante (GE), che si affaccia sulla baia delle “favole” e su quella del “silenzio”, come pure insediamento importante è Rapallo (GE); già apprezzata dal poeta Ezra Pound, che vi soggiornò, e risalente a epoca precedente quella romana, offre tutte le comodità di un luogo di villeggiatura. Antiche origini vanta anche Chiavari (GE), più nota come luogo commerciale per antonomasia. Lungo i sentieri che collegano un paesino all’altro, scavati sul fianco della montagna, è possibile recarsi in treno o a piedi nel territorio delle Cinque Terre, arrampicate sulle montagne che scendono a picco sul mare, che costituiscono un parco in cui convivono molte specie animali e vegetali. La Lunigiana, infine (posta nella zona più meridionale della regione, a confine con la Toscana), è testimone soprattutto di un’antica civiltà, quella etrusca. La fruizione del luogo, infatti, non può essere solo quella di tipo balneare: gli importanti centri storici, i luoghi d’arte, un ampio entroterra di culture diverse, ricco di tradizioni ben conservate, la diversità di ambienti, data dalle spettacolari falesie ma anche dalle distese alpine di larici e rododendri, costituiscono un’altra delle ricchezze della regione. La differenza di domanda tra costa ed entroterra trova un’altrettanto diversa risposta nella dotazione ricettiva, che si è adeguata alla maggiore densità di interessi turistici sulla costa, quella più frequentata; se un soggiorno estivo sulla costa è da programmare, per l’enorme afflusso di turisti, più tranquilla risulta la permanenza nelle zone montane e collinari. A Genova, Savona e Finale Ligure (SV), ma anche del festival teatrale di Borgio Verezzi, di quello internazionale della musica da camera di Cervo (IM).
Sport. Soprattutto gli sport marini danno l’immagine di maggiore interesse per i visitatori. La quantità di porticcioli turistici consente di praticare la nautica da diporto senza difficoltà; gli ambienti sottomarini, costituiti da interessanti fondali impreziositi da falesie sommerse, permettono di praticare le attività subacquee. La dotazione di strutture ricettive rende possibile anche praticare il windsurf. Per la pratica di sport che non prevedano un soggiorno balneare ci si può orientare verso le escursioni in bicicletta, a cavallo o a piedi, che vengono agevolate dalle guide del luogo, o verso attività meno “tranquille”, come l’arrampicata libera, il parapendio e il deltaplano. I numerosi campi da golf presenti in tutte le quattro province danno la possibilità di praticare sport di tipo tradizionale. A Genova, Sarzana (SP) e Villanova d’Albenga (SV) sono presenti aeroclub, dai quali è possibile accedere alle scuole di volo.
Trasporti. Il mezzo più comodo per spostarsi in regione resta l’automobile. I collegamenti che offre la rete autostradale consentono di raggiungere il resto dell’Italia settentrionale attraverso i quattro valichi appenninici: il colle di Cadibona, il passo del Turchino, il passo dei Giovi e il passo della Cisa, rispettivamente attraversati dai tracciati della A6 (Savona-Torino), della A26 (Voltri-Gravellona Toce), della A7 (Genova-Milano) e della A15 (La Spezia-Parma); tutti i quattro rami si innestano sull’autostrada litoranea A12 La Spezia-Genova e sulla A10 Genova-Ventimiglia. Per raggiungere agevolmente i luoghi della costa anche il treno risulta comodo; le principali linee restano la Ventimiglia-Genova-La Spezia-Roma, la Genova-Torino, la Savona-Torino e la Genova-Milano. I collegamenti dati dalla rete ferroviaria minore divengono interessanti soprattutto per il turista: è il caso di quella che consente di percorrere la val Roja tra gallerie e dirupi e che porta dalla riviera ai paesaggi delle Alpi marittime (la Ventimiglia-Limone-Cuneo); della Genova-Casella, che percorre disabitate praterie costellate di antiche fortificazioni, lungo l’Appennino che si trova alle spalle di Genova; della Genova-Acqui-Ovada, che si inoltra in zone non percorse dalla viabilità stradale. Un impegno molto sentito è quello che tende alla integrazione tariffaria e dei servizi, soprattutto in vista dell’assunzione, da parte dell’amministrazione regionale, delle competenze in materia di trasporto ferroviario locale e regionale. Uno degli obiettivi del programma relativo al trasporto pubblico locale è quello di restituirlo alla funzione di sostegno allo sviluppo e al riequilibrio del territorio; viene vista come importante anche la garanzia dell’accessibilità, necessaria per soddisfare il diritto del cittadino alla mobilità; tutto ciò nel quadro di un riequilibrio della distribuzione dei servizi sul territorio regionale, che ne estenda la diffusione a favore delle aree interne (dove si trovano comuni dalle ridotte disponibilità di bilancio). Un traguardo che si cerca di raggiungere è quello dell’integrazione e collaborazione fra ferro e gomma; questo deve tenere conto della particolare conformazione del territorio e di come sono localizzati gli impianti fissi di trasporto; la linea ferroviaria costituisce il naturale sistema dorsale dei collegamenti pubblici dell’intera regione, con funzione di asse portante della mobilità regionale: i collegamenti con l’entroterra si dipartono da Savona, Genova e La Spezia. Si punta anche: alla conservazione e al potenziamento degli impianti di trasporto a trazione elettrica; alla salvaguardia degli impianti filoviari di Genova, Imperia e La Spezia; alla prosecuzione degli interventi già avviati per l’acquisto di autobus ad alimentazione non convenzionale, che sono a basso impatto ambientale. Anche i servizi di vaporetto consentono una visione diversa della regione (dal mare); escursioni in mare sono possibili dai golfi di La Spezia e del Tigullio, da Genova, da Alassio (SV) e da San Remo (IM). Il trasporto aereo è assicurato dall’aeroporto di Genova.
Sanità. Le strutture ospedaliere del servizio sanitario pubblico sono così ripartite: 25 a Genova, dove sono presenti anche due istituti di cura a carattere scientifico; 6 a Imperia, 3 a La Spezia; 7 a Savona; le maggiori assicurano tutte il servizio di dialisi. A Genova e La Spezia, poi, sono presenti centri iperbarici: il primo presso l’Ospedale San Martino, il secondo presso il raggruppamento subacquei e incursioni. Numerose sono le case di cura private, distribuite in tutti i capoluoghi di provincia, mentre le aziende e stazioni termali si trovano a Genova e Imperia; fonti di acque minerali naturali si trovano a Genova, Imperia e Savona.
Istruzione e cultura.L’unica Università della regione si trova nel capoluogo regionale, dove è possibile, però accedere a un gran numero di facoltà e corsi di laurea. Ricchi e completi anche il sistema scolastico e quello delle strutture culturali in genere: oltre quelle degli atenei, sono presenti sul territorio centinaia di biblioteche comunali e private e numerosi sono i musei e le gallerie d’arte, attraverso le quali è possibile accedere alla storia e alle tradizioni del territorio, come alle arti e ai mestieri di un tempo, che hanno segnato le vicende dell’economia del passato.
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